CỬA HÀNG TÂN THÀNH

Cách chạy xe côn tay cần nhiều kĩ năng và thời gian tập luyện để có thể vận hành thuần thục. Một nguyên tắc nên nhớ cách đi xe côn tay là “côn ra, ga vào”, điều này có nghĩa là khi lên số ứng với tốc độ . Bài viết dưới sẽ hướng dẫn chạy xe côn tay cho các bạn mới tập làm quen với dòng xe này như Exciter 135, Exciter 150, Winner 150, Axelo, Galaxy Sport...giúp các bạn chạy xe côn tay hiệu quả, không bị tắt máy, chết máy khi lên ga.

Hai nguyên tắc cơ bản cách chạy xe côn tay:
1/ Thao tác bóp côn: "bóp nhanh thả từ từ" tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu).

Ảnh : Hà Sơn​

2/ Thao tác về số: ”vận tốc nào thì số đó“ tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ để tránh tình trạng tắt máy và còn để tiết kiệm xăng thông thường thì từ 0 km/h – 10km/h đi số 1, từ 10km/h – 30 km/h đi số 2, từ 30km/h – 50km/h đi số 3 , từ 50km/h - 80km/h đi số 4, trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có).

Ảnh : Hà Sơn​

Bài tập thực hành cách chạy xe côn tay:
Nổ máy ( bằng đề hoặc cần đạp ) chờ cho máy về galtanty.
Nhích một chút ga và nhả từ từ tay côn, nếu nhả nhanh là chết máy. Khi nhả côn từ từ thì xe sẽ dần dần dịch chuyển, lúc này nhích tiếp ga sao cho ga lên một chút thì tay côn nhả ra 1 chút.

Ảnh : PKTT.​

 

​

Trường hợp này có hai hiện tượng nếu nhả côn nhanh thì làm cho xe bi giật mạnh.
Nếu nhả côn chậm thì làm cho xe đi hơi bị sựng lại. Tốt nhất là nhả ra đều tay (khi chạy quen thì chuyện này thật là rất dễ dàng).
Đi đc 1 đoạn thì vào tiếp số 2 (móc cần số lên hay đạp cần số xuống) , ko khác gì xe thường chỉ phải bóp côn ( nếu đi quen xe và thành thục thì có thể ko dùng đến tay côn mà vẫn vào số ngọt ngào )
Cứ thế tương tự cho các số 3, 4, 5, 6 (nếu có).


 

Ảnh : Xuân Long.​

Một vài điểm cần lưu ý khi chạy xe côn tay (mẹo) :
- Khi dừng đèn đỏ có nghĩa chúng ta đang dừng lại với tốc độ bằng 0km/h và theo qui cách vận hành khi xe dừng lại hẳn chúng ta sẽ cho số về số 0 và khi bắt đầu chạy là số 1,nếu không trả về số 0 thì không thể nhả tay côn vì sẽ tắt máy. ( tùy thuộc vào tâm lý người lái).

- Bóp côn là nhằm tách ly hợp của máy, để vào số (xe tự động cũng có côn, nhưng nó đã kết hợp cả 2 vào một, bạn đã bao giờ âm côn để thả dốc chưa?), nếu không bóp côn mà vào số thì rất dễ làm mòn các chi tiết của hộp số và làm mòn bố nồi.

- Khi đang chạy mà bốp tay côn thì tốc độ xe sẽ giảm dần đến khi dừng lại nếu vẫn còn bốp tay côn nhưng nếu không giảm ga thì pitong vẫn làm việc với vận tốc lúc chưa bốp côn. Thông thường khi đang chạy bốp côn đột ngột thi tay ga phải giảm. đó là phản xạ có điều kiện.

- Bị đứt dây côn: Để ý rằng khi xe đang nổ máy, ta có thể vào số, trả số, mà không cần phải bóp côn, một cách êm ái tùy sự khéo léo của người điều khiển ở tất cả các số trừ khi vào số 1. Kỹ thuật này gọi nôm na là đi côn sống, dựa trên đặc điểm là khi vòng tua máy tương hợp với tốc độ xe thì côn hầu như không còn bám nữa, cho nên chuyển số rất nhẹ nhàng, ít giật hoặc lực khực. Vấn đề khó nhất là làm sao vào được số 1 để đề-ba mà xe không bị tắt máy hoặc giựt ta bật ngửa.

- Bị đứt dây ga: Cái này khá đơn giản, chỉ cần vặn ốc chỉnh ga-răng-ti ở bình xăng con cho ga cao thêm là có thể chạy với tốc độ 30-40 km/h.

4 nguyên tắc khi chạy xe côn tay Winner 150

Nguyên tắc 1: Đối với cần số ghi nhớ: Côn ra Ga vào
- Đang ở số Mode (N màu xanh) để vào số 1 bạn bóp côn - đạp cần số, từ số 2 trở đi bạn móc cần số lên. Thao tác về số thì làm ngược lại
- Để khởi động Winner trước tiên bạn cần bóp côn (Bóp tay thắng trái) và đề máy. Lúc này đảm bảo số đã được về số 0 tức là có chữ N màu xanh.
- Sau khi máy khởi động hoàn toàn, bạn vẫn giữ tay côn tay bóp chặt và bắt đầu đạp số để vào số 1.
- Lúc này bạn thực hiện đồng thời 2 thao tác là lên ga từ từ và nhả côn ra thật chậm xe Winner sẽ bắt đầu di chuyển, nếu không kết hợp 2 thao tác này thuần thục xe sẽ dễ tắt máy.

Nguyên tắc 2: Khi sang số Winner ghi nhớ "Bóp côn nhanh, nhả từ từ"
- Về ga (Giảm tốc độ xe đang chạy)
- Bóp côn sau đó kết hợp với sang số ( Lên số hoặc xuống số ) - điều này phải luôn luôn nhớ
- Nhả côn ra từ từ kết hợp với nhích nhẹ ra lên để tăng tốc hoặc hạ ga để giảm tốc độ. Thao tác nhả côn xe Winner bạn phải bóp thật nhanh và nhả từ từ nếu không sẽ xảy ra tình trạng máy giật mạnh nhất là các số nhỏ 1-2-3... đối với các số 5-6 thì ảnh hưởng không nhiều nếu bạn đã chạy quen tay.

Nguyên tắc 3: Tốc độ nào chạy số đó.
Khi đạt tới giới hạn tốc độ nhất định bạn cần chuyển sang số mới phù hợp với tốc độ hiện tại khi chạy xe côn tay Winner như sau:

• Đối với số 1: 0-15 km/h
• Đối với số 2: Từ 15-25 km/h
• Đối với số 3: Từ 25-35 km/h
• Đối với số 4: Từ 35-45km/h
• Đối với số 5: Từ 45-55 km/h
• Đối với số 6: Trên 55km/h

- Riêng đối với đường bằng phẳng, phía trước ít vật cản, đường bám tốt
- Bạn có thể chuyển lên số 5 khi vận tốc đạt từ 30km/h trở lên, và số 6 từ 40 km/h trở lên để giảm vòng tua máy, tiết kiệm nhiên liệu.

Nguyên tắc 4: Garanti Honda Winner ghi nhớ để không tắt máy
Garanti là tốc độ xe tối thiểu mà máy không bị tắt - đối với dòng xe côn tay sẽ khác với dòng xe côn tự động (xe số) về khoảng này. Để tránh tình trạng tắt máy Winner nhất là đường đông đúc lúc kẹt xe như ở Sài gòn, Hà Nội vào các giờ cao điểm bạn cần nhớ các cấp tốc độ Garanti trên Honda Winner 150 như sau:

• Đối với số 1: 6 km/h
• Đối với số 2: 9 km/h
• Đối với số 3: 12 km/h
• Đối với số 4: 15 km/h
• Đối với số 5: 18 km/h
• Đối với số 6: 21 km/h

Tức là mỗi số sẽ tăng thêm 3km và đã được mình test. Do vậy khi vận tốc xe dưới Garanti xe Winner sẽ bị tắt máy, do vậy mà bạn cần âm côn (Bóp hờ côn) và trả về số thấp hơn khi di chuyển chậm.
 

Belang.​